如果问，四川建科院的技术服务有多高？

高！很多人会抢答，然后不假思索地列举出印证——国家级博士后科研工作站、全国建筑物鉴定与加固标准技术委员会主任委员单位、国家级“建筑能效测评机构”、国家级建筑门窗节能性能标识实验室、国务院国资委“科改企业优秀企业”......

等等。

这一次，我们说的“高”，指的是真实空间意义上的建筑高度。建科人化身“蜘蛛人”，给成都最高建筑，来了一次“高空把脉”。

近450米高空上的检测鉴定

成都蜀峰468项目，其主塔楼建造高度超过400米，是成都最高建筑。

在主塔楼顶部，用于修建超高层项目的大型装备——廻转塔机矗立其上。

该塔机的顶部基座廻转平台为大悬挑空间桁架结构。为推动成都市筑牢安全生产底线，2024年底，四川建科院受到委托，由下属抗震院对基座钢平台进行质量安全鉴定。

与以往检测鉴定项目不同，这一次的作业点，是在离地近450米的高空上。

可以说，这是成都范围内建筑高度最高的检测鉴定工作。

需要检测的廻转平台最高点距440米顶模平台高度约13米。也就是说，必须先将近8吨重的曲臂车吊装至440米高顶模平台上，检测人员再通过曲臂车向上延伸13米进行检测。

如何在完成任务的同时，确保人员安全万无一失？这是委托方和四川建科院共同关注的问题。

鉴定小组在制定高空作业安全保障方案时，除了细化实施流程，还通过限元软件验算了顶模平台承受曲臂车荷载作用下的安全性，把作业环境提前模拟到位。用技术赋能安全生产保障，让作业人员安心，让委托方放心。

技术不是问题

专注工作可以忘记“恐高”

时间紧，任务重。

首先，由于在高空，风力容易大，如果达到5级以上，就要停止作业。再加上曲臂车租赁方年底排期紧张。因此必须抓紧在天气条件允许的情况下，尽快完成检测。

任务量上，塔机基座廻转钢平台平面呈x型的空间桁架结构，空间体量大。端部安装了2个最大荷载几十吨的塔机，整体承受荷载大。并且，与常规检测鉴定对象仅考虑自重荷载相比，钢平台位于400多米的高空，还需要关注不同方向、不同强度的风荷载。

不过，对于建科人来说，这也谈不上什么难度。

鉴定小组通过事先建立多尺度精细化有限元模型，精确模拟分析整个平台的力学性能，提前确定受力较大的钢构件、节点作为检测对象。

再根据现场情况，提前安排好构件和节点的检测顺序，减少廻转钢平台的转动次数、曲臂车的升降次数，提高检测效率。

而高空作业，最需要突破的，是人对高处环境的本能恐惧。

“站在400多米往下面看，路上的车就像蚂蚁一样小，行人更是难以分辨。”“风一吹，身体仿佛失去了重量，我都感觉自己要飞出去了。”“特别是第一次使用曲臂车提升吊篮的时候，视野越来越开阔，双脚凌空还有点轻微失重感，那恐惧情绪一下子就涌上来了。”

鉴定小组的同志讲，偶有寒风刮过，脸颊的刺痛感更加剧了在空中的紧张感。

箭在弦上，不得不发。上去了就不能铩羽而归。怎么办？鉴定小组发现，只要专注工作，积极行动，就能战胜恐惧。他们从仔细观察钢构件的每一个细节开始，认真操作仪器设备，一个步骤一个步骤地严谨执行，渐渐释放掉恐惧，在高空中将技术挥洒自如......

从曲臂车到达现场开始起吊至完成现场检测工作，建科人仅用时2天。

在近450米的如此高度进行检测鉴定，对于四川建科院团队来说，还是头一次。这次“高空把脉”无疑为建科院的服务履历又增添了一些厚度。建筑技术服务永无止境，建科院还会向着更高、更远、更深处前进。